“Nuestro equipo diseña autos utilizando un concepto basado en una flor”, aseguró Federico Goyret, gerente de marketing de Renault Argentina, con quien mantuvimos una charla, para entender el nuevo lenguaje de diseño de la automotriz.

“Renault”

Renault – Passion for life. 10 días de novedades de Renault, para descubrir la nueva estrategia de diseño de la marca del rombo.

Texto: Elvio Orellana

“Passion for life” es la plataforma de marca que lanzó Renault a nivel mundial hace un año, en base a la cual se rigen todos sus nuevos productos. En Argentina, fue oficialmente presentada en la última edición del Salón del Automóvil de Buenos Aires, en donde pudimos comprobar que este nuevo lenguaje se traslada a todos los nuevos modelos de la gama.

Federico Goyret Gerente de Marketing Renault Argentina

+¿De qué se trata “Passion for life”?

FG Se trata de una promesa a la innovación, que utiliza como musa inspiradora las diferentes etapas de la vida misma. Esto tiene incidencia no sólo en nuestros vehículos, sino en toda nuestra comunicación, que ahora es mucho más vibrante. Un ejemplo de esto último son los Renault Store, espacios que ya se encuentran en el 40% de nuestros concesionarios, y que se caracterizan por su estética moderna: pisos negros, grandes plasmas, y un bar donde se puede tomar algo y hasta chequear mails.

Passion for life Renault

+ ¿Qué significa inspirarse en las diferentes etapas de la vida para luego plasmarlo en el lenguaje de los modelos de la marca?

FG Nuestro equipo de diseño empezó a diseñar autos utilizando un concepto basado en una flor, que nosotros llamamos “la flor de la vida”. Es un esquema que tiene seis pétalos, que representan las distintas etapas de la vida y, en base a cada uno de ellos, se desarrolló un concept car. De allí, por ejemplo, surgieron modelos como el Captur, el Kadjar, y hasta el nuevo Twingo. Te podría decir que todo lo que hoy es diseño en un auto, nació de “Passion for life”.

Nuevo-Renault-Duster-Oroch

+Concebir una pick up utilizando la base del utilitario Duster, fue sin dudas una idea rupturista y original. ¿Cómo decidieron tener su propia pick up Oroch?

FG Se detectó un espacio blanco enorme entre pick ups compactas y medianas. Y como siempre buscamos conceptos innovadores, decidimos aprovechar la plataforma de la Duster. Esta plataforma es robusta y con capacidades off road, y no dudamos en imaginarnos en que se podía concebir una camioneta, la cual fue expuesta en el Salón del Automóvil de San Pablo el año pasado, y hace unos días atrás, mostramos la versión definitiva en el Salón de Buenos Aires. Se pondrá a la venta el próximo mes de octubre.

Sandero-R.S.

+Nos sorprendió gratamente ver en el stand de la marca al Sandero RS, el primer ejemplar que Renault Sport fabrica para Latinoamérica. ¿Nos podés explicar qué implica ello?

FG Renault Sport Technologies es una división de la que nacieron modelos como el Clio Williams y Mégane RS. El Sandero RS es una versión fabricada fuera de Europa, que va mucho más allá de lo estético, ya que está calibrado con electrónica, para que alcance una potencia increíble. Tiene un motor 2.0 litros de 145 CV, acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades que deriva del Clio RS, llantas de 17 pulgadas, suspensión RS y, como si fuera poco, dispone de un escape con un sonido deportivo que puede ser reproducido puertas adentro, por medio del sistema de audio. Estamos seguros de que nadie se está imaginando lo que es capaz de hacer este Sandero RS.

Renault-FluenceGT

+Pero no es el único deportivo en la familia. También está el Fluence GT2…

FG Así es, se trata de un auto de calle, pero que también tiene un tratamiento especial, no sólo en la estética, sino en todas sus partes. Es un modelo muy importante para nosotros, ya que se fabrica en la planta de Santa Isabel de Córdoba. Está equipado con un motor 2.0 de 190 CV, dispone de caja manual de 6 y, para llegar de 0 a 100 km/h, sólo necesita 8 segundos.

+La tecnología es otro aspecto que viene evolucionando firmemente dentro de Renault. ¿Cuáles son los avances más resonantes en este aspecto, y sobre cuáles se está trabajando?

FG Son varios los avances que la marca viene haciendo en esta materia, y cada vez más cerca de la gente, es decir, en versiones que no son las tope de gama, las más costosas. Así es que, desde hace tiempo, sumamos las tarjetas de mano libre. Y desde hace poco, hemos democratizado los sistemas multimedia en varios de nuestros modelos. Esto fue un gran acierto, y está plasmado ya que el 80% de las ventas del Fluence: la equipara la versión Dinamique Pack, que justamente, viene con el sistema Media Link. Es por ello que siempre estamos en busca de ampliarnos en este aspecto.+

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Conocé todas las novedades de Renault en el Salón del Automóvil 2015 en: http://www.renault.com.ar/salondelautomovil

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